És miért térnénk el ettől a gyakorlattól, hiszen ez egy hátizsákos túra, és mi éppen ezért választottuk az utazgatás ezen formáját mert kötöttségek nélkül és felszabadultan szeretnénk éleveni az utazással töltött kevés időt. Most is így szeretném, mert ez így jó. Lássuk a listát...
Batad és környéke
Banaue és a közelében fekvő kicsiny falu, Batad rizsteraszai különleges állomásnak számítanak. Azon túl, hogy az UNESCO a világörökség részének választotta a filippínók is igen büszkék erre a több ezer éves, de a mai napig használatban lévő, emberkéz által alkotott mérnöki csodára, olyannyira, hogy a 20 pesos bankjegyük hátulján is megjelenik. Ázsiában sok helyen vannak rizsteraszok, de ilyen szinte sehol. Az Ifugao ősök által 2000 évvel ezelőtt, kézzel, a sziklából kifaragott teraszok 1500 méter felett vannak és esetenként közel 70 fokos meredekségű sziklafalon tronyosulnak. Kihagyhatatlan!
Úgy tervezzük, hogy ez lesz az első állomás. Vietnám Kínai határhoz közeli területén fekvő Sa Pa városka környékén 2006-ban már túráztunk pár napot a rizsföldeken. Óriási élmény volt a helyiekkel találkozni és ha csak egy rövid időre is, de volt alkalmunk belesni a mindennapi életükbe. Minden erőfeszítést megért, hogy ott lehettünk, még a 10 órás éjszakai vonatozás is Hanoiból Lao Caiba. Az a pár nap a vietnámi túra mai napig emlegetett szakasza volt. Éppen ezért az Ifugao tartomány rizsteraszai azonnal a bakancslistára kerültek.
Batad Banaue városától nincs messze, pár perc jeepneyzés után egy 40 perces túra és már ott is vagy. Az igazi kihívás nem ez, hanem eljutni Banaueba. Oda ugyanis nem igazan van közvetlen járat, csak Manilából. Mi nem Manilába, hanem a Clark reptérre érkezünk, ami Manilától kb. 3 órányi buszozásra van. Clarkból eljutni Banaueba, na erre még az LP is az mondja, hogy "tricky" :) Tovább bonyolítja a helyzetet, hogy a közvetlen járatok este indulnak tekintettel arra, hogy az út 9-10 óra az utak állapota miatt, mert a kilométerszám semmiképpen nem indokolná ezt a időtartamot. De ehhez már hozzászoktunk, ez Ázsia. A baj az, hogy mi éjszaka érkezünk, azaz azonnal egy napot elveszítünk, ha a közvetlen buszjárattal szeretnénk menni mert meg kell várni az induálst. 1 napot elvesztegetni túl nagy luxus, ezért marad az az opció, hogy megpróbálunk máshogy eljutni, több átszállással, más, nem közvetlen buszjáratokkal. Kényelmetlenebb ugyan, de ettől azt reméljük, hogy már másnap este Batadban fogunk aludni. Itt 3-4 napnyi túrázás vár ránk a közel 2000 éves rizsteraszok között. Van még egy fix pont, a Batadhoz közeli Tappiya vízesés:
Remélem nem lesz nagyon hideg a vize, mert egy csobbanás be van tervezve. Batad után ha marad még egy kis időnk és kedvünk, akkor elmegyünk északra Bontoc és Sagada vagy Tinglayan, Kalinga taromány felé. Erre felé is nagyon szép túraútvonalak vannak és van lehetőség a helyi törzsekkel találkozni. Szerencsére Bontocból a visszaút is kényelmesebb, mert van közvetlen busz Baguio irányába. Kicsitt délebbre, Pula városa mellett van egy birtok, ahol az egyesek szerint a világ legfinomabb kávéját, a civet kávét termesztik vagy pontosabban gyűjtik. Egy napos túra, remélem belefér az időnkbe.
Apo Reef
Északról, a rizsteraszokról a tenger felé vesszük az irányt és lebuszozunk Luzon déli részére. Baguio városából a Victory Liner társaságnak napi több járata is van Manila Pasay tartományába. Azért oda, mert ott van a reptér. Onnan már csak egy rövid repülés a következő állomás. Az Apo Reef Fülöp-szigetek legnagyobb, a világon pedig a második legnagyobb összefüggő korallzátony. A zátony gyakorlatilag a mindoroi szorosban helyezkedik el.
Megközelíteni leginkább a Mindoro szigetének nyugati feléből, Sablayan tarományból lehet. De mi lehet, hogy az egyszerűbb és praktikusabb utat válasszuk és rögtön Busuanga szigetére megyünk, ahonnan könnyebb továbbmenni Palawanra valamint az Apo reef és elérhető. A legnagyobb légitársaságoknak (Zest, Cebu Pacific, PHA) van Manilából járata közvetlenül Busuangára szinte minden nap reggel, délben és még délután is, 1000 és 5000 peso közötti összegben. Ha Baguióból jövünk éjszakai buszjárattal, akkor egy kora reggeli járatot van esélyünk elcsípni, ha a buszpályaudvarról gyorsan a reptérre tudunk jutni. Ha napközben fogunk utazni, akkor biztosan egy egész napot fogunk veszteni, mert a 8-10 órás buszozással lekéssük az utolsó ( du. 14 körül indul) járatot is. A reggeli járattal megvan az esély, hogy még aznap merüljünk :) Szoros, de akár működhet is. Több búvárközpont is szervez oda merüléseket. A korallzátony szépsége olyannyira egyedülálló, hogy az UNESCO is a világörökség részének választotta. Pár nap búvárkodást tervezünk itt. Ráadásul Coron tartogat számunkra további izgalmas kalandokat, mint pl. a Kayangan-lake:
Palawan
Coronról átkompozunk El Nidoba és megkezdődik palawani kalandozásunk. A Palawan északi részén lévő egykoron kis halászfalu, mára már igazi túristaközpontnak számító El Nidoból egészen Puerto Princessáig szeretnénk eljutni. Az állomások rendre, El Nido, Sabang és végül Puerto Pincessa, ahonnan majd repülővel tovább megyünk Vizayas tartományba. El Nido és Sabang között félúton van egy kis sziget, ahol ráleltünk egy kis resortra, ahol pár napig pihenni fogunk. Ha itt nem lesz szabad bungalow, akkor megpróbáljuk a szomszédos szigeten lévő Blue Cove resortot. Velük is felvettem már a kapcsolatot, elvileg van szabad helyük.
Visayas és Moalboal
Visayasi szakasz még nincs teljesen kitalálva, de Moalboalt tűztük ki célpontnak. Ez egy igazi búvárközpont. Jó helyen van, minden viszonylag közel van, pár órás vagy maximum 1 napos úttal számos izgalmas célpont elérhető, mint pl.: Siquijor sziget vagy esetelg Bohol és Panglao. Innen repülővel vissza Clarkba és irány Hong Kong.
Hong Kong
6 eve voltunk már itt, de számos látnivalót ki kellett, hogy hagyjunk a szűkös időzítés miatt. Most van 3 napunk, remélem ez alatt belefér minden. Egy biztos, mindenképpen el szeretnék menni a seafood fellegvárába, Sai Kung-ba.
Megjegyzés a kétkedőken: A képeket nyilvánvalóan a netről szedtem össze, mert még saját nincs.
